十字軸萬向節(jié)是驅(qū)動(dòng)載重車上主傳動(dòng)軸中的一個(gè)十分重要的部件。該部件中的十字尊I||零件外形比較復(fù)雜，特點(diǎn)是在相互垂直的4個(gè)方向伸出4個(gè)形狀相同的軸頸，通過上面的4個(gè)駕針軸承同輸入萬向節(jié)叉和輸出萬向節(jié)叉配合。
在卷揚(yáng)機(jī)工作時(shí)，十字軸因需傳遞很大的主傳動(dòng)趣矩，故要求其鍛件的金屬流線沿軸頸的外形均勻分布，以便提高其抗彎強(qiáng)度。所以在確定生產(chǎn)卡字軸的鍛造工藝方案時(shí)，采用水平分模的分模擠壓應(yīng)是最佳的選擇。
同一個(gè)地方不間斷地使用就會(huì)產(chǎn)生疲勞，容易發(fā)生斷裂。卷揚(yáng)機(jī)也是如此。當(dāng)卷揚(yáng)機(jī)疲勞裂紋擴(kuò)展到一定程度，有效截面縮小到截面上的平均應(yīng)力高于靜載抗拉強(qiáng)度時(shí)，零件便發(fā)生瞬時(shí)超載斷裂，也即裂紋迅速失穩(wěn)擴(kuò)展。瞬時(shí)斷裂區(qū)具有宏觀脆性破壞的特征，在韌性金屬中為纖維狀形貌特征，而在脆性金屬中則為粗糙的結(jié)晶狀形貌特征。
同一個(gè)地方不間斷地使用就會(huì)產(chǎn)生疲勞，容易發(fā)生斷裂。卷揚(yáng)機(jī)也是如此。當(dāng)卷揚(yáng)機(jī)疲勞裂紋擴(kuò)展到一定程度，有效截面縮小到截面上的平均應(yīng)力高于靜載抗拉強(qiáng)度時(shí)，零件便發(fā)生瞬時(shí)超載斷裂，也即裂紋迅速失穩(wěn)擴(kuò)展。瞬時(shí)斷裂區(qū)具有宏觀脆性破壞的特征，在韌性金屬中為纖維狀形貌特征，而在脆性金屬中則為粗糙的結(jié)晶狀形貌特征。
通常情況下，卷揚(yáng)機(jī)瞬時(shí)斷裂區(qū)面積如較大，表示所受載荷較大或材料較脆；反之。如面積較小，則表示承載較小或材料韌性大。如瞬時(shí)斷裂區(qū)處于平面應(yīng)變狀態(tài)，其斷口形貌呈現(xiàn)人字條紋或放射條紋，它們的匯集處指向裂紋源。如瞬時(shí)斷裂區(qū)處于平面應(yīng)力狀態(tài)時(shí)，將以剪切方式斷裂，其斷裂面與構(gòu)件自由表面呈45º，斷口的宏觀形貌特征呈現(xiàn)剪切唇形態(tài)。
